GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Ak chceme postupne prejsť na integrované systémy, tak skôr či neskôr budeme musieť nájsť iný model.
Na čo je kraju dobré, že si vytvorí IDS, keď sa o jej chrbticu (vlaky) musí doprosovať MinDopu, ktorý ho môže ignorovať (napr. kvôli straníckemu tričku). Nehovoriac o tom, že štát skrátka nemá šancu/kapacitu vedieť, kde a ako efektívne objednávať vlaky. A tak tu máme buď vlaky v blbých časových polohách (napr. utekanie prípojov), preplnené vlaky resp. lokálne trate s veľkým potenciálom (rajecká anča, makovská strela) ktorým sa nevenuje pozornosť atď.
Na čo je kraju dobré, že si vytvorí IDS, keď sa o jej chrbticu (vlaky) musí doprosovať MinDopu, ktorý ho môže ignorovať (napr. kvôli straníckemu tričku). Nehovoriac o tom, že štát skrátka nemá šancu/kapacitu vedieť, kde a ako efektívne objednávať vlaky. A tak tu máme buď vlaky v blbých časových polohách (napr. utekanie prípojov), preplnené vlaky resp. lokálne trate s veľkým potenciálom (rajecká anča, makovská strela) ktorým sa nevenuje pozornosť atď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921895/
Plne súhlasím zo Zámčanom. Župa má velké oči, a nedá na to ani cent. Oni by chceli všetko, ale aby to za nich niekto zaplatil. Teraz je na ťahu vláda, madari podržali Pelegríniho, a oni im slúbili vlaky do Madarska. Som zvedavy ako sa to vyvinie.
Župa má len doplnkový charakter informovanosti. Pokial to bude objednávať štát, tak župa môže len snívať. A budme radi že to nemá župa. To by sa už vdaka cestnej lobby nejazdilo na regionálnych tratiach.
Župa má len doplnkový charakter informovanosti. Pokial to bude objednávať štát, tak župa môže len snívať. A budme radi že to nemá župa. To by sa už vdaka cestnej lobby nejazdilo na regionálnych tratiach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921885/
Bystrík je to len zosúladenie s ostatnými europskymi krajinami......okrem toho pripomienky od VUC mali len symbolickú váhu, žiadali kadečo , pokial to nemuseli platiť......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921884/
Podľa Harmonogramu GVD 24/25 je termín postúpenia Rámcového návrhu pre VÚC až 01.07.2024. Pričom vždy bol zvyk ,,oficiálne'' 31.05.20xx. Asi vzhľadom na dosť vysoký hate voči návrhu, kde napríklad verejnosť v BBSK podala rekordný počet sťažností, chcú tento rok návrh postúpiť oveľa neskôr, aby bolo oveľa menej času na jeho pripomienkovanie. Jednoducho bude to až v lete. Kedy presne samozrejme netuším.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921876/
Tak asi to tak bude od NMnV naberáme minútku po minúte... Maximálka 120.. hmm a vraj prémiový produkt IC..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921872/
Otázka ako sú v súčasnom gvd stavané času pre ICcka? Práve v jednom sedím a rýchlost na displeji v novom koženom eurofondovom vozni 1. Triedy sa nepohne nad 120 od Za a pritom meškanie v T Teplej je nula.. v čele je 350.018.... chýba je v ukazovateli alebo si spomalujeme dopravu? A časy na IC v GVD sú umelo nafúknuté postačujúce na menšiu rýchlosť??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921870/
Jedno je isté, pre pohodlie, vlak je najlepší. Hlavne v lôžkovom vozni. Neviem aké sú ceny v požičovni áut v Croatii, ale v Južnom Taliansku, nie je problém požičať si auto na 2 dni za 50 éčiek a ak ideš povedzme na týždeň aj desať dní, tak ti 2 dny potuliek po širšom okolí bohato stačí a nemusíš vliecť auto zo sebou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921796/
If your vehicle is higher than 158 cm, also the width of the roof (you should probably best measure this yourself). Please, under all circumstances, indicate this excess height when booking. Depending on your destination, the maximum height is 205 cm for vehicles with a roof width of up to 135 cm and 196 cm for vehicles with a roof width of 135.1 cm to 155 cm.
Podla tychto info nie je problem ani tak vyska Berlinga ako skor jeho sirka. Scala je len o 3cm uzsia, ale kedze je nizsia, tak sa vojde do danych rozmerov.
Vzhladom na blizkost Viedne a casovy harmonogram mi az taky problem s nakladkou vo Viedni nepripada, ved len cesta do Viedne trva hodinu vlakom a este tamojsie posuny, ak si to clovek kupi z Viedne, tak nemusi ani utekat z prace. No a k cene, je to rakusky produkt s prislusnymi cenami, ked si zoberiem moznost oddychu, vynechanie zapch a mytnic, tak s kupou v predstihu sa to cenovo oplati. Ale beriem, ze do Chorvatska mieria rozne cenove skupiny ludi a kazdy je ochotny zaplatit za nieco ine,
Podla tychto info nie je problem ani tak vyska Berlinga ako skor jeho sirka. Scala je len o 3cm uzsia, ale kedze je nizsia, tak sa vojde do danych rozmerov.
Vzhladom na blizkost Viedne a casovy harmonogram mi az taky problem s nakladkou vo Viedni nepripada, ved len cesta do Viedne trva hodinu vlakom a este tamojsie posuny, ak si to clovek kupi z Viedne, tak nemusi ani utekat z prace. No a k cene, je to rakusky produkt s prislusnymi cenami, ked si zoberiem moznost oddychu, vynechanie zapch a mytnic, tak s kupou v predstihu sa to cenovo oplati. Ale beriem, ze do Chorvatska mieria rozne cenove skupiny ludi a kazdy je ochotny zaplatit za nieco ine,
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921794/
Je už nejaký ''nástrel'' GVD 24/25 ? Či Kubáček a spol ostria ceruzky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921783/
budúci rok bude jazdiť z HL.ST.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921777/
Allegro: Veľmi dobre si to napísal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921776/
Aj predtým jazdil Split z hl. st. a zmestil sa. Teraz nejazdí Marchegg, tak by sa určite zmestil. Veď uvidíme o rok dúfam, že sa opäť bude jazdiť cez Marchegg, či sa Split vráti a ''Vyhrabú'' nejakú koľaj na hl. st. ako to bolo predtým....skôr si myslím, že autovozeň bol z BA málo využitý, tak ho ZSSK pomaly a isto zrušil. A o tom, že sa vlak nezmestí na úsek BA hl.st. - BA N.M. na autoblokovej trati, to mi nik nevyvráti, to sú rozprávky starej matere....15:30 by kľudne mohol aj teraz odchádzať .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921773/
tak predovšetkým os vlak do DS je vo verejnom zaujme, Split je komerčný vlak...vlak vo verejnom zaujme má prednosť, pokial do DS jazdila ZSSK sama by si s vlakmi nejako uhla....ale tu by už muselo prísť k rokovaniam medzi ZSSK a LEo om a ešte by tú dohodu muselo odsúhlasiť ministerstvo dopravy......
dalšia vec je kapacita na hL.ST. ktorá je obmedzená......
no a Alegro čo sa týka OBB nemyslím že by za tým stáli.......samozrejme že OBB autovozeň neprenajímali zdarma.....takže tu vidím skôr priestor ako ušetriť na strane ZSSK.
dalšia vec je kapacita na hL.ST. ktorá je obmedzená......
no a Alegro čo sa týka OBB nemyslím že by za tým stáli.......samozrejme že OBB autovozeň neprenajímali zdarma.....takže tu vidím skôr priestor ako ušetriť na strane ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921772/
ALE!
- K tomu treba zbaviť sa kamrátšoftu gumokolo lobby
- Doprava *nie je politickou, ale spoločenskou témou!!!*
- Vyžaduje sa úzka koordinácia s Mindop, ktoré by objednávalo diaľkovú vlakovú dopravu.
- Vlaky a autobusy sa doplňujú a NEKONKURUJÚ SI!! Funguje to v Brne, Prahe, prečo by nemohlo napr. v Košiciach, či Bratislave?
* AHA, to by sa niekto nenabalil, čo? *
Mám dojem, že kus rozmýšľať je nadľudský výkon pre majiteľa pečiatky na ministerstve, či inom úrade.... Ostatne, čo chceme, keď úradníci, a to aj úradníci na dráhach, sa vyvážajú na Oktávkach, či Audinách a VHD je pre nich socka...